Jako iż skasowałem mojego okulara E290 szukam nowej gwiazdy i zwracam się z prośbą o pomoc do forumowiczów z dokonaniem wyboru
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... rc=st%7Csr
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... =st%7Cs,sr
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... rc=fa%7Csr
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... =EstateCar

Pierwszy link
niby AVE a biedny jak Clasic w wersji goły. Tapicera zatłuczona - widać że to tyrało no ale tapicerę można wyprać. Bardziej mnie martwią "chmurki" widoczne na tylnej klapie i prawym tylnym błotniku - to nie są refleksy świetlne. Dla mnie - auto było malowane, robione pod sprzedaż o czym świadczą reflektory przednie w nienagannym stanie - znaczy spolerowane.
Drugi link
nie można porównywać z pierwszym bo to przedliftowy model do tego w manualu zatem zupełnie inne auto. Auto po bardzo kiepskich zaprawkach blacharsko-lakierniczych o czym świadczy brak oznaczeń na tylnej klapie (usunięte - zapewne cała malowana) i złażący lakier - widac to na 5tym zdjeciu z rantu błotnika. Czyli penwie wszystkie 4 w podobnym stanie. Przebeig - zadziwiająco niski jak na diesla ale... moze się akurat taki trafił. Lampy do spolerowania - felgi po renowacji czyli należy sie spodziewać iż całe auto było pindrzone pod sprzedaż. Moje osobiste zdanie: jak kupowac to z korozją bo jak sam zrobisz to wiesz jak i zapewne tak aby już drugi raz nie poprawiać. A na handel to wiadomo - to ma max 6m-cy wytrzymac nim się klient znajdzie zatem można sobie conieco wywnioskować odnośnie tak niskiego przebiegu ... że może nie być oryginalny... bo taki "polski"
Trzeci link
też widać ze to picowane pod sprzedaż było. Tylna klapa taka piękna... jakby co dopiero od lakiernika wyszła. Nic więcej powiedzieć się nie da bo zdjęcia "fachowo" wykonane mokrego samochodu. Trzeba to na żywo na sucho pod słońce zobaczyć - zapewne będzie co pooglądać...
Czwarty link
nie ma się nad czym rozpisywać. Wiesz skąd kupujesz (mobile.de to największa złomiarnia europy) ale przynajmniej cena adekwatna, jak sam zrobisz - wiesz jak zrobione. Pod maską niedobity, trwały i tani w utrzymaniu 2.9TD - znasz ten silnik. Widać ze to pracowało (poprzecierany fotel kierowcy, hak, itp) no ale cena 1 tyś niżej pozostałych.

Auto potrzebuje na dojazdy do pracy w delegacje więc musi być pakowne. Wygląd to drugorzędna sprawa, zawsze można go poprawić

pforyt pisze:Auto potrzebuje na dojazdy do pracy w delegacje więc musi być pakowne. Wygląd to drugorzędna sprawa, zawsze można go poprawić

Jeśli w delegacje to dlaczego żaden z powyższych nie ma klimatronika tylko same manuale? Klimatronik wygodniejszy każda strona ustawia temp. jaką chce.

adbur w manualu też ustawiasz temperaturę jaką chcesz tylko pokrętłem a nie wyświetlaczem panie znawco

No tak wszystko fajnie pięknie ale oczywiście do ceny będziesz musiał doliczyć opłaty czyli ok 3 tys zł. Jeżeli bym miał wybierać to wybrałbym tego trzeciego. Cena dobra, na zdjęciach wygląda dobrze, silnik daję radę, a wyposażenie podobne jak we wszystkich co przedstawiłeś.

Czemu mobile.de to złomiarnia europy?

Lisander pisze: do ceny będziesz musiał doliczyć opłaty czyli ok 3 tys zł

czy ta kwota jest usredniona czy od czegos zalezy???? (pojemnosc itp.)

Cytat z bmw5er.pl

Urząd Celny - opłata manipulacyjna 2,50 + akcyza(pow. 2000ccm 18,6%),

. Liczą ze swojej magicznej tabeli, z reguły wychodzi do 3 tyś (całość).

Bije się tylko automatu, nigdy nie jeździłem na takiej skrzyni i nie wiem jak się auto zachowuje. Ponoc ze spalaniem też wychodzi więcej

Raz się przejedziesz automatem to nie będziesz chciał już nigdy manuala

temat do zamknięcia
kupiłem E270 z 1999r w manualu