Klimatyzacja jakie ciśnienie?

vax · Post autor: **vax** » 24 mar 2010, o 17:15

Witam

Standardowo po zimie warto zbadać układ klimy więc chce to sprawdzić na panelu climatronica i mam do was pytanie jakie jest prawidłowe ciśnienie:
- na parowniku
- czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji

ZGi · Post autor: **ZGi** » 24 mar 2010, o 19:29

z tego co pamietam ok 11 ale niech ktos mnie poprawi :mrgreen: oczywiscie przy zalaczonej

okular · Post autor: **okular** » 25 mar 2010, o 03:41

Ciśnienie w układzie waha się od 3bar przy wyłączonej klimatyzacji, do nawet 20 w upały. Przy obecnej pogodzie wzrost do 10-11 powinien sugerować sprawność układu.

krzysztofCz · Post autor: **krzysztofCz** » 30 cze 2010, o 19:36

Ja mam tak, że jest 7 i dmucha nie za zimne, rośnie do 8-9 i zaczyna lecieć nareszcie chłodne. W porywach, szczególnie na postoju rośnie nawet do 10-11 i wtedy jest przyjemnie. Niestety moment i spada z powrotem do 7 i jest kicha. Czynnik miałem wymieniany automatem jakiś miesiąc temu, szczelność też przy okazji automat niby sprawdził, błędów żadnych mi nie wyświetla. Sprawdziłem również działanie wszystkich klap, zawory nagrzewnic też zamykają - nagrzewnice mają temperaturę równą lub niższą niż powietrze zasysane. Temperatura czynnika 25-28 st.C. Myślę, że jednak to ciśnienie jest za niskie.

hasz78 · Post autor: **hasz78** » 30 cze 2010, o 22:11

Witam
Przy wyłączonej klimie powinno być około 6 bar zależnie od temp. zewn. im chłodniej tym niższe i na odwrót. Jest to ciśnienie rozprężania gazu r134a. Ciśnienie w trakcie pracy - układ wysokiego ciśnienia powinno być ok. 15bar (skraplacz). natomiast niskiego 2-3 bar (parownik).
Pozdrawiam

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 1 lip 2010, o 21:34

krzysztofCz pisze:Myślę, że jednak to ciśnienie jest za niskie.

Też tak myślę. Podjedz na maszynę do klimy i niech zapodadzą test działania, w którym można zaobserwować niskie i wysokie ciśnienie (to, o czym wyżej piszehasz78).
Wartość wysokiego, którą podajesz sugeruje, że masz uszkodzony zawór rozprężny... Jeśli maszyna pokaże oba ciśnienia zbliżone wartościami, to tylko potwierdzi tę diagnozę...

hasz78 · Post autor: **hasz78** » 1 lip 2010, o 21:38

może być walnięty osuszacz, ale należy sprawdzić jakie jest jedno i drugie ciśnienie, na tej podstawie można ustalić problem.

daniel_gsm · Post autor: **daniel_gsm** » 4 lip 2010, o 02:59

To i ja się dołącze do tematu. . .

Kiedyś już pisałem o tym.

Na postoju klimatyzacja chłodzi środek idealnie - zimno prawie jak w lodówce.
Problemy zaczynają się podczas jazdy - klima się wyłącza - tzn przestaje chłodzić mimo tego, że sprężarka jest załączona.
Taki sam efekt występuje, jeśli na postoju zwiększe obroty - np do 3 tysięcy.

Pisano mi wcześniej, że problem może być ze zbyt dużą ilościa czynnika w ukladzie - mialem 1000g, teraz spuszczono mi do 800g i nadal to samo.

Ciśnienie w układzie na wysokim 6,5 bara, na niskim około 2 barów.
Te 6,5 bara nie zmienia się w ogóle - czy wolne obroty czy wysokie ciśnienie takie samo.

Dziwię się troche bo chłodnica klimy jest dość gorąca mimo takiego ciśnienia.

Co poradzić?Pomoże ktoś zanim pojadę do serwisu i wywale kase?

JarekW · Post autor: **JarekW** » 4 lip 2010, o 12:19

daniel_gsm pisze:Na postoju klimatyzacja chłodzi środek idealnie - zimno prawie jak w lodówce.

Ciśnienie w układzie na wysokim 6,5 bara, na niskim około 2 barów.
Te 6,5 bara nie zmienia się w ogóle - czy wolne obroty czy wysokie ciśnienie takie samo.

Te 6,5 bara to odczytywane z panelu czy mierzone manometrem ?? Nie możliwe żeby to się nie zmieniało. Czy na pewno czytałeś to na pozycji 07 ? Jeżeli ilość czynnika jest ok. (800 g może być ) to albo sprężarka ciągnie resztką sił i nie daje ciśnienia, albo jest walnięty czujnik ciśnienia (mało prawdopodobne), albo zawór rozprężny otwarty prawie całkiem

krzysztofCz · Post autor: **krzysztofCz** » 4 lip 2010, o 22:09

Po niskiej jest ok. 4 bar. Miałem niecały kg (730g) czynnika i uzupełniliśmy do pełnego kg, wymieniłem też pasek bo był jakiś "wymiękły", teraz na wysokim na postoju dochodzi nawet do 16-17 bar a podczas jazdy do10-12 bar. We wtorek mamy się dobrać do zaworu rozprężnego. Po zlokalizowaniu i naprawie podam co było przyczyną.
Przy okazji wymieniłem filtry - teraz to ma dmucha :-D

ZGi · Post autor: **ZGi** » 4 lip 2010, o 23:29

krzysztofCz pisze:teraz na wysokim na postoju dochodzi nawet do 16-17 bar a podczas jazdy do10-12 bar

jak na moje oko jest OK, tez mam tak samo.

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 5 lip 2010, o 23:42

Nie uzależniajcie ciśnienia czynnika od postoju czy jazdy samochodem, tylko do temperatury czynnika, a tę możecie sprawdzić na klimatroniku o jedną pozycje dalej (08)...

krzysztofCz · Post autor: **krzysztofCz** » 6 lip 2010, o 06:17

krzysztofCz pisze:Temperatura czynnika 25-28 st.C.

Po uzupełnieniu jest troszkę wyższa. Na postoju roś nie ciśnienie bo wzrasta temperatura - tak sobie to tłumaczę.
Za chwilę jadę sprawdzić zawór rozprężny.

[ Dodano: 2010-07-28, 19:39 ]
Wymiana zaworu nic nie dała, Chyba umarła sprężarka, ciśnienia są prawie takie same po obu stronach. Wysokie 6-7, niskie 4-6. Kiedy obracam sprężarką nie czuć praktycznie żadnego oporu sprężania.

ViVi · Post autor: **ViVi** » 19 mar 2012, o 13:21

Jaka powinna byc prawidlowa ilosc czynnika w E220D?
Mam oferte ozonowania wnetrza, razem z wymiana czynnika w klimie. Zastanawia mnie jedynie ilosc tego czynnika (200g lub 500g). Teraz czytam o ilosci ok kg..

Wiec ile powinno byc wg MB czynnika w ukladzie?

ZGi · Post autor: **ZGi** » 19 mar 2012, o 16:29

jak dobrze pamiętam 950g

Klimatyzacja jakie ciśnienie?

Klimatyzacja jakie ciśnienie?

Re: Klimatyzacja jakie ciśnienie?

Kto jest online