Rdza

mxartur · Post autor: **mxartur** » 28 wrz 2014, o 11:48

Witam .
Właśnie dołączyłem do forum …, zanoszę się z zamiarem zakupu E55 AMG z 2001 roku , troszkę czytałem już o tym aucie , jeżeli mógłbym prosić o kilka praktycznych rad , na co zwrócić uwagę przy zakupie itd .
Dużo można przeczytać o problemach z rdza w tych autach , pytanie jest gdzie ona najczęściej występuje i czy np ma sens zakup tańszego auta , gdzie problem rdzy jest obecny ( i to naprawić ) , czy nie warto zawracać sobie tym głowy i wydać większą kwotę na zakup czystego autka

Z góry dziękuje za porady
Pozdrawiam

Muniek · Post autor: **Muniek** » 28 wrz 2014, o 12:16

viewtopic.php?t=6197

mxartur · Post autor: **mxartur** » 28 wrz 2014, o 12:24

Dzięki ..
No takiej wyczerpującej info się nie spodziewałem …
Zakupię to się pochwale .
Pozdrawiam

kid · Post autor: **kid** » 28 wrz 2014, o 12:29

mxartur pisze: czy np ma sens zakup tańszego auta , gdzie problem rdzy jest obecny ( i to naprawić ) , czy nie warto zawracać sobie tym głowy i wydać większą kwotę na zakup czystego autka

tańsze, zardzewiałe i nielakierowane wcześniej to wg mnie lepiej niż takie z kilogramami szpachli, podmalowane pędzelkiem - szykowane do sprzedaży ... no chyba, że te tańsze to sito, wtedy oba gówno warte... i tu też należy przedyskutować kwestie ceny

Piasek · Post autor: **Piasek** » 29 wrz 2014, o 08:48

kid pisze:zardzewiałe i nielakierowane wcześniej to wg mnie lepiej niż takie z kilogramami szpachli, podmalowane pędzelkiem - szykowane do sprzedaży ...

dokładnie - widzisz i wiesz co kupujesz, ogarniesz sam, porządnie bo dobre środki antykorozyjne kosztują tyle co setka bazy ale... handlarz pierdoła każde 2zł przyoszczędzi żeby fuszerę odwalić.
Gipsu za 300zł kupi i oblepi dookoła i mu nie szkoda... a 100zł na podkład reaktywny + jakiś epoxy żeby było "jak Bóg przykazał" już żal d*pę ściska
Korozja tzw. pierwotna jest "dużo lepsza" od wtórnej bo jak widzisz pęcherz na lakierze, to po oczyszczeniu najwyżej dziurka będzie w tym miejscu - do ogarnięcia ale może być blacha OK. Ale jak wyłazi już z pod gipsu to po odbiciu gipsu najczęściej okazuje się że tam już nie ma czego naprawiać - trzeba ciąć, palić i wstawiać całe elementy a to dopiero kosztuje bo to dużo roboczogodzin...

LORINSER · Post autor: **LORINSER** » 3 paź 2014, o 23:40

Sceptycy, elektrycy i mądrale

Rzeczowo czy ktoś miał, używał coś wie?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=46 ... rule_id=91

ewentualnie inne alternatywne przyrządy, powstrzymujące proces korozji- to jedyny jaki znalazłem

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 4 paź 2014, o 00:25

LORINSER, było o tym. ogólnie to nie działa. nie wiem czy to tutaj na forum było albo gdzieś słyszałem, że ktoś kiedyś kupił poloneza nowego i takie cudo miał zamontowane. i rdza go chrupała.

LORINSER · Post autor: **LORINSER** » 4 paź 2014, o 00:34

tak czytałem na innych forach i zdania podzielone, nie rozmawiajmy o polonezach tylko o tym czy ktoś używał, doświadczał. Nie pytam o przypuszczenia bo sam jestem sceptykiem a o konkretach i doświadczeniu na własnej dup.. blasze

ptk1982 · Post autor: **ptk1982** » 4 paź 2014, o 00:43

Kilkadziesiąt złotych to nie wielkie pieniądze więc możesz to dla nas wszystkich przetestować ;-)

Ale podobno to nie działa.

kid · Post autor: **kid** » 4 paź 2014, o 05:37

ptk1982 pisze:Kilkadziesiąt złotych to nie wielkie pieniądze więc możesz to dla nas wszystkich przetestować ;-)

Ale podobno to nie działa.

nie podobno tylko na pewno... to jest tzw ochrona katodowa, działa - jeżeli obiekt jest zanurzony w elektrolicie... - czyli statek w wodzie, zbiornik w ziemi itd.
...a to gówno które chcesz zakupić do niczego się nie nadaje

...ps. chodzą słuchy, że jak się założy takie 4 urządzenia na jeden samochód to z ze zwykłego czarnego lakieru, zrobi się po roku czarny metallic

w cenie dwóch "urządzeń" masz litra gównianej łiski, lepiej se skatować wątrobe niż te oporniki do Gwiazdki zamontować

Piasek · Post autor: **Piasek** » 4 paź 2014, o 08:23

kid pisze: to jest tzw ochrona katodowa, działa - jeżeli obiekt jest zanurzony w elektrolicie... - czyli statek w wodzie, zbiornik w ziemi itd.

i dokładnie to samo czytałem.
Poza tym nie można ochronić przed korozją czegoś co już skorodowało

LORINSER · Post autor: **LORINSER** » 4 paź 2014, o 15:29

nie do mercedesa tylko do świeżo wypiaskowanej wyremontowanej i pomalowanej rajdówki. "Podobno" " słyszałem " i reszta niesprecyzowanych doświadczeniem stwierdzeń MNIE NIE INTERESUJE.

Uprzedziłem, że szukam argumentów popartych doświadczeniem a nie przypuszczeniami. Nie używałem-znaczy nie wiem czy działa a nie : nie używałem ale sądze, że nie działa.

i odrazu mówie dajcie spokój z innymi przykładami, że nie musicie czegoś użyć by wiedzieć że nie działa

Kid skoro działa na zbiornik zanurzony w ziemi nie widzę powodu dla którego miałoby nie działać na uziemione nadwozie.

Z fizyki byłem średni, szukam mądrych artykułów o sposobach na powstrzymywanie rozwoju rdzy przy pomocy prądu i różnych ładunków elektrycznych. Wiem, że jest to możlwie i stosuje się katody, (mer)katody ?

kakadu · Post autor: **kakadu** » 4 paź 2014, o 16:32

LORINSER pisze:nie do mercedesa tylko do świeżo wypiaskowanej wyremontowanej i pomalowanej rajdówki. "

Nic z tego nie będzie .Tą metodę stosuje się gdy można uziemić dany przedmiot.
Ochrona katodowa elektrolityczna jest stosowana powszechnie, np. do ochrony:
rurociągów w wodzie morskiej lub gruncie
zbiorników zakopywanych w gruncie lub zasypywanych (np. zbiorników paliw, odizolowanych od instalacji naziemnych)
zbrojenia żelbetu

W przypadku auta jest tu niemożliwe ze zrozumiałych względów.

michal.goclawsk · Post autor: **michal.goclawsk** » 4 paź 2014, o 23:11

Odpowiedzcie na jedno zasadniczo ważne pytanie.
Dlaczego mercedes w modelach w210 wstawił pancerne zawieszenie i silnik, które znosi i milion km do nadwozia, które jest przysłowiowym zgniłkiem?
Dlaczego porsche nie schodzi z jakości a mercedes tak? Nie wiem czy to dobre porównanie.

Hubi W210 · Post autor: **Hubi W210** » 5 paź 2014, o 03:16

michal.goclawsk pisze:mercedes w modelach w210 wstawił pancerne zawieszenie i silnik, które znosi i milion km do nadwozia, które jest przysłowiowym zgniłkiem?

Gówno prawda ! Nasze fury mają już po kilkanaście lat (na moim przykładzie dokładnie w grudniu puknie 18) i jestem po spotkaniu ze znajomym lakiernikiem, który ogarnia mi w tej chwili oczko...
Otóż nie znalazł ani grama szpachli, ani jednego śladu wcześniejszych napraw a i podejrzewa, że to był pierwszy lakier... Po osiemnastu latach jestem skłonny zrozumieć dużo

Popatrz sobie na te nowe gówna które sypią się zanim z taśmy zjadą !!!

Jedna podstawowa zasada - Jak dbasz - tak masz !

Większość gwiazdek niestety lepiej lub gorzej, ale była już naprawiana, lżej lub mocniej stuknięta, a to ma ogromny wpływ...

A i apropos ochrony elektrycznej - nie zadziała - elektryk Ci to mówi... Chyba że utopisz gwiazdę w elektrolicie, lub zakopiesz (ale najpierw zedrzyj wszystko do gołej blachy)

Rdza

Rdza

Re: Rdza

Kto jest online