Konserwacja podwozia

Ronin78 · Post autor: **Ronin78** » 15 sty 2013, o 13:40

Podwozie podwoziem, a co myślicie o podłodze wewnątrz auta - u mnie mały problem we wnękach bocznych bagażnika.
Leżała tam jakaś gąbka, cała w syfie z drogi, wilgotna no i zaczęło rdzewieć.
Mój plan jest taki:

1. Wiertarka i wyczyszczenie w miarę na zero.
2. Zmywacz silikonowy.
3. 2 razy Brunox (Preparat EPOXY wchodzi w reakcję z rdzą i powoduje jej całkowite zneutralizowanie).
4. Na koniec mam plan 2 x malowanie Hammeritem.

To samo można zastosować na zewnętrznych "czarnych" progach.

biernas26 · Post autor: **biernas26** » 15 sty 2013, o 17:25

Ronin78, miałem Brunox i na zamku z tyłu pojazdu znowu się delikatnie pokazują bąble. Chyba żle przygotowałem powierzchnie. Teraz chcę spróbować poniższy środek

http://allegro.pl/fertan-fedox-1l-usuwa ... 84945.html

słyszałem, że jest dobry.

Ronin78 · Post autor: **Ronin78** » 15 sty 2013, o 20:47

biernas26 pisze:Ronin78, miałem Brunox i na zamku z tyłu pojazdu znowu się delikatnie pokazują bąble. Chyba żle przygotowałem powierzchnie. Teraz chcę spróbować poniższy środek

http://allegro.pl/fertan-fedox-1l-usuwa ... 84945.html

słyszałem, że jest dobry.

Ale jak zanurzyć podłogę na 12h w tym środku?

Ja zastosowałem rok temu Brunoxa do okolic tylnej lampy w żony W124 (E300D

) no i na razie rewelacja. Ważne aby oczyścić - nie koniecznie mega dokładnie, potem odtłuścić, potem Brunox raz i jak wyschnie - najlepiej 24h drugi raz Brunox. Tworzy fajną czarną powłokę - reakcja z rdzą. Brunox pochodzi z przemysłu stoczniowego, zabezpieczają tym statki, no ale drogi jast, mała buteleczka 20zł.

biernas26 · Post autor: **biernas26** » 15 sty 2013, o 21:26

Ronin78 pisze:Ale jak zanurzyć podłogę na 12h w tym środku?

Pamiętam, że dosyć dokładnie i grubo pojechałem z tym środkiem. Wyczyściłem też wydawało by się dobrze. Pamiętam, że u mnie goła blacha przybrała kolor fioletowy, a tam gdzie było przed oczyszczeniem więcej rdzy mocny granatowy. Na pewno w tym roku powtórzę ten zabieg.

niedduzy · Post autor: **niedduzy** » 15 sty 2013, o 22:16

Fachowe info na temat zabezpieczenia antykorozyjnego a także usuwania już istniejącej korozji są w cyklu artykułów w Automobiliście (2 lub 3 ostatnie numery). piszą to co prawda pod patronatem Novola, ale informacja jest fachowa i rzetelna. Warto poczytać, aby nie popełniać błędów przy "działaniach" antykorozyjnych. dotyczy to co prawda aut bardziej zabytkowych

od 210 ale z pewnością pomoże rozwiązać wiele problemów i wątpliwości

Jarosław · Post autor: **Jarosław** » 10 wrz 2013, o 19:08

1. dzień umyłem podwozie karcherem
2. dzień demontaż nadkoli i osłon czyszczenie szczotką drucianą i papierem ściernym podwozia nałożenie pędzlem koriny.
3. dzień położenie ropownicą środka do konserwacji podwozia

Koszty : środek 63 zł, korina 23 zł za skorzystanie z podnośnika i kompresora 100 zł. Koszt całkowity 186 zł.

Wiem jak jest zrobione bo zrobiłem to sam

Piasek · Post autor: **Piasek** » 10 wrz 2013, o 21:15

Jarosław pisze:Wiem jak jest zrobione bo zrobiłem to sam

A czy u was podwozia też są wyłożone taką matą bitumiczną ?
Przedział pasażerski od spodu ?

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 10 wrz 2013, o 22:19

Tak i właśnie dlatego każde pęknięcia należy usunąć i dobrać się do rdzy która tam występuje a prawie jej nie widać.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 11 wrz 2013, o 08:27

U mnie akurat jest nietknięta.
Korozję mam standardowo na pasie dolnym pod chłodnicą - ale to pikuś.
Wózek przedni zaczyna lekko - też nie problem
Dalej wszystko ok i dopiero sam koniec samochodu za końcowym tłumikiem się lekko zażółciła podłoga i to trzeba zabezpieczyć. I tak myślę czy nie zdjąć przy okazji tylnego zderzaka żeby zobaczyć dokładnie jak tam wszystko pod bo z tylnych kół wali błotem i wodą wysoko do góry.
Dużo roboty jest z demontażem tylnego zderzaka (i jego ponownym montażem) ?

Potem tylko demontaż nakładek progowych (kontrolnie) i sprawdzenie czy tam nic się nie dzieje niedobrego.

Aikas · Post autor: **Aikas** » 11 wrz 2013, o 08:42

Piasek pisze:I tak myślę czy nie zdjąć przy okazji tylnego zderzaka żeby zobaczyć dokładnie jak tam wszystko pod bo z tylnych kół wali błotem i wodą wysoko do góry.
Dużo roboty jest z demontażem tylnego zderzaka (i jego ponownym montażem) ?

Piasek, tylnym zderzak trzymają tylko 3 śruby. Na środku i pod lampami. potrzebujesz nasadwej 13tki i 5 minut czasu. Po bokach zderzak trzyma się na prowadnicach więc po odkręceniu tych 3ech śrub zderzak ciagniesz do siebie i po sprawie.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 11 wrz 2013, o 08:56

Pięknie dziękuję.

Jarosław · Post autor: **Jarosław** » 18 wrz 2013, o 16:35

Piasek pisze:
Jarosław pisze:Wiem jak jest zrobione bo zrobiłem to sam

A czy u was podwozia też są wyłożone taką matą bitumiczną ?
Przedział pasażerski od spodu ?

Tak jest taka mata !!!

Piasek · Post autor: **Piasek** » 4 paź 2013, o 15:57

A jakby na taką oczyszczoną z rdzy powierzchnię i zabezpieczoną Brunoxem nałożył cynk w sprayu? i dopiero na niego jakiś baranek ochronny ?

Jarosław · Post autor: **Jarosław** » 5 paź 2013, o 19:58

Piasek · Post autor: **Piasek** » 5 paź 2013, o 20:14

No co za zdziwienie. ???

Konserwacja podwozia

Kto jest online