ABS BAS ETS ASR ESP zespolony wyłącznik stopu

kid · Post autor: **kid** » 4 lut 2015, o 09:55

używka w nie wiadomo jakim stanie za 40 zeta VS nówka orginał za 70 w aso, ... bez zniżek

stike · Post autor: **stike** » 4 lut 2015, o 10:23

nie wiem do ktorego TY aso dzwoniles , ze masz taka cene !

a jesli chodzi o numery zamienne to znalazlem cos takiego

Numery współzamienne
Marka Numer
Mercedes 000 545 99 09
Mercedes 000 545 86 09
Mercedes 001 545 01 09
Topran 400 681
FEBI 36134

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 4 lut 2015, o 11:07

stike pisze: ale zamowilem identyczny uzywany oryginal z innego auta za 40 zl

po co jak nowy w Aso ok 65zł.

kid · Post autor: **kid** » 4 lut 2015, o 12:13

stike pisze:nie wiem do ktorego TY aso dzwoniles , ze masz taka cene !

w każdym jednym taka sama cena, nie sądzę, żebyś tam dzwonił bo byś się dowiedział, właśnie sprawdziłem

dokładnie 64,87 PLN kosztuje nowy - a po zwykłym rabacie dla kogoś kto przyjdzie i powie, że jest kurierem albo taxówkarzem będzie cena 55 zeta

stike · Post autor: **stike** » 6 lut 2015, o 13:56

dobra
sprawdzilem nowy czujnik miernikiem, jest git , a wiec podlaczylem go i wlozylem do gniazda , zresetowalem auto wylaczajac zasilanie z akumulatora , po podlaczeniu akumulatora , przsekreceniu kluczyka , dalej swieci sie blas BAS ASR , co to moze byc ??

p.s. sprawdzilem stary czujnik rowniez miernikiem a wiec stary czujnik byl walniety , jedno miejsce awari zostalo na pewno zlokalizowane , co to moze byc w takim razie ??

aha , jeszcze jedno , sprawdzilem skrzynke bezpiecznikow pod maska , i nie bylo zadnego bezpiecznika w "15 gniezdzie" na szybko wlozylem bezpiecznik z "7" przekrecilem kluczyk i wszsytkie kotrolki zgasly , a wlaczyl sie od razu wiatrak . zostawilem bezpiecznik w 15 , dodalem bezpiecznik do "7" i w takiej konfiguracji wiatrak zostal wylaczony a dalej swiecil blad BAS ASR , dodam ze temperatura silnika byla w okolicach 40 stopni , a wiec nie bylo potrzeby zeby wlaczal sie wiatrak , jakie macie pomysly , co to moze byc ??

BoriaGodunoff · Post autor: **BoriaGodunoff** » 6 lut 2015, o 18:39

Stike
Może ja pomogę.
Długo nie mogłem dojść z tymi błędami u szwagra w mercu.
Wymienione 3 czujniki stopu.
Byłem podirytowany. Mówię daj swój do mojego , a masz mój oryginał.
I wszystko do dziś hula.
Ale nie to odniosło sukces.
Przed wymianą czujników, coś mnie tknęło i wymieniłem mu żarówki stopu i przeczyściłem styki. Żarówki były czarne, a jedna w oprawce się kręciła ( ale paliły się obie).
Od tego czasu zapomnieliśmy o problemie. Nota bene jeden jeździ na podróbce czujnika i wszystko gra.
Może tu jest problem.
Pozdrawiam

stike · Post autor: **stike** » 7 lut 2015, o 17:38

to nie jest przyczyna , zarowki sa dobre , nowe , pozycja dziala , stop nie dziala , bo wyswietla blad BAS ASR , a czujnik jak juz pisalem wczeniej jest w porzadku , sprawddzony miernikiem

kid · Post autor: **kid** » 7 lut 2015, o 18:02

Jaki jest problem, żeby podjechać na diagnostyke i sprawdzić co jest przyczyną?? Te modele nie są już stodołonaprawialne, można wymienić połowę gratów i przyczyny nie znaleźć... a po jednym podłączeniu pod kompa - właściwie zdiagnozować usterkę...

Twoją metodą to czasu i kasy może zabraknąć na nowe podzespoły - bo używane nie dają żadnej pewności... czujniki, sterowniki, moduły, wiązki, połączenia... sporo pozycji tu można wymienić, dotyczących tego problemu...

stike · Post autor: **stike** » 9 lut 2015, o 15:16

za takie rady gdzie mam podjechac to ja dziekkuje , ale nie sa mi one potrzebne ,
dzisiaj troche popadalo sniegiem, bylo slizgo i zauwazylem , ze zanim nie wcisne hamulca , to ASR dziala , jesli tylko wcisne hamuleczaraz zapala sie blad BAS ASR , nieu dzialaja hamulce stop i tak jak juz wyzej napisalem, co to moze byc ? macie jakies pomysly , oprocz pomocy typu , podjedz tu , albo tam dzieki z gory

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 9 lut 2015, o 15:23

stike, więc jeśli się upierasz,że zrobisz to bez kompa to zakładaj chociaż nowe części o prawidłowych numerach,ta używka może być też uszkodzona

kid · Post autor: **kid** » 9 lut 2015, o 15:33

Przecież on ma pewnie czujnik uwalony, przeczytaj wyżej - ten co ma sprawdził "miernikiem" i wg niego jest ok... dobrze, że żarówką nie sprawdzał

Musi zrozumieć, że to nie wartburg.

wojak · Post autor: **wojak** » 9 lut 2015, o 17:34

Witam,
No i mi coś "pierdykło", a w zasadzie mojej gwieździe.

Jadę sobie z pracki, przyhamowuję, by dekielka na pas wpuścić i zapala się bas, abs asr. Za kilka sekund info o braku ładowania i od tego momentu nie działają kierunkowskazy i wycieraczki a autem buja jak na morzu. Po zatrzymaniu i wyłączeniu auta okazało się, że opony całe, na postoju wycieraczki działały, lecz w momencie ruszenia przestały (jednak info o braku ładowania już nie pojawiło się), no i znów dyskoteka z bas, abs ars. Jeszcze jedna rzecz. Kontroli zapalały się podczas jazdy, a znikały podczas hamowania. OCK?

Rusty_Cherry · Post autor: **Rusty_Cherry** » 9 lut 2015, o 18:37

Jak dla mnie albo włącznik stopu, albo czujnik koła, albo sterownik. Jedź do mechanika i sprawdź, co tu mówić...

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 9 lut 2015, o 18:44

A pasek alternatora cały

jabu · Post autor: **jabu** » 9 lut 2015, o 18:51

Na bank tą całą elektronikę diabeł produkuje, rozumiem postęp , ułatwianie wielu rzeczy w czasie jazdy, ale kurde, nie każdego stać na wymianę auta na nowe co 3 lata, a jazda paroletnim samochodem z tą całą masą czujniczków, komputerków , to `rosyjska ruletka`, lubię gadżety , ale jednak starsze wersje były pewniejsze, jak technicznie działały , to można było na `koniec świata` jechać i z powrotem.
Tak sobie marudzę pod nosem, wiem że zaraz odezwą się głosy mówiące że jak się dba... , tylko ori części , tylko ASO itd., ale gdybym mógł kupić fabrycznie nową 123 lub 124 z początków produkcji, to żadne nowe modele nie miały by u mnie szans.

ABS BAS ETS ASR ESP zespolony wyłącznik stopu

Kto jest online