ABS BAS ETS ASR ESP Pytanie

Yodas · Post autor: **Yodas** » 30 cze 2009, o 01:11

Jak w naszych MB jest rozwiązana kwestia ABS ? Czy Abs jest podłączone do wszystkich 4 kół czy tylko do 2 przednich?

A drugie pytanie dotyczy ESP
Czy nasze ESP w naszych MB to jest to ESP gdzie jade po łuku i wprowadzę go w poślizg on utrzyma mnie na torze (czyli będzie hamował te koła które powinien aby wyprowadzić mnie z poślizgu ?) Bo niby ESP jest właśnie od tego a ASR od tego aby kola nie ślizgały się na lodzie a w MB jest połączone wszystko pod jedna nazwą czyli ESP

Czyli prościej mówiąc czy nasze ESP potrafi to:

FILM

i dlaczego w MB ESP I ASR dali pod nazwa ESP przecież w autach spotyka sie czasem ESP off i ASR off

ADAM 12 · Post autor: **ADAM 12** » 30 cze 2009, o 15:43

ABS zawsze podłączone jest do 4 kół.

Czym jest ESP w naszych autkach. ESP – (ang. Electronic Stability Program elektroniczny program stabilizacji) – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu.

Czyli ESP jest efektem współpracy dwóch połączonych układów ABS i ASR. Jednak posiadając owe systemy w aucie EPS nie koniecznie będzie występować.

W prostym języku .Tak ESP działa tak jak na filmiku.

I jeszcze mała ciekawostka. System ESP został po raz pierwszy stworzony i zastosowany w 1995 roku przez firmę Bosch dla Mercedesa Klasy S. Skrót ESP, którego niemieckim rozwinięciem jest Elektronisches Stabilitätsprogramm, jest zarejestrowaną nazwą handlową firmy Daimler AG. :mrgreen:

Davis86 · Post autor: **Davis86** » 30 cze 2009, o 19:03

i wszystko jasne dzieki Nie mogę doczekać się zimy żeby wypróbować czy działa jak na filmie a na asfalcie nie chce męczyć zawieszenia kół itd

ADAM 12 · Post autor: **ADAM 12** » 30 cze 2009, o 19:11

Moja propozycja.Spory kawałek wolnego placu zaraz po deszczu.W takich waunkach najlepiej odczujesz pracę systemu.Zimą można się przeliczyć nie znając zachowań auta :-/

Rozwagi życze ;-)

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 30 cze 2009, o 20:09

Prawda :-) Jak w zime przesadzisz to i ESP Ci nie pomoze :-P

zematis · Post autor: **zematis** » 30 cze 2009, o 20:19

Klosiak pisze:Prawda :-) Jak w zime przesadzisz to i ESP Ci nie pomoze :-P

Prawda

zdazyło mi sie ze cos walczyło i mrygało ale jak poszedł 90 stopni to zapaliło sie na stałe :-P

i żekło teraz dziadu radź sobie sam :-P

Davis86 · Post autor: **Davis86** » 2 lip 2009, o 18:19

Hehehe

To ci ładnie rzekło

Po deszczu mówicie tylko jak mam to zrobić? rozpędzić się i ostro skręcić ?

ADAM 12 · Post autor: **ADAM 12** » 2 lip 2009, o 20:14

Davis86 pisze:Hehehe To ci ładnie rzekło Po deszczu mówicie tylko jak mam to zrobić? rozpędzić się i ostro skręcić ?

Z tego co piszesz stwierdzam że nie potrzebujesz trochę miejsca na placu tylko baaaaardzo dużo miejsca na placu ;-)

Jadąc na wprost ostro zmień kierunek jazdy dodając gazu

.Ot filozofia

Davis86 · Post autor: **Davis86** » 3 lip 2009, o 21:41

To tez mi nie da odczuć jak działa ESP bo zaraz mi się ASR załączy i nici z tego:( trzeba poczekać na zimę

kichcio · Post autor: **kichcio** » 4 lip 2009, o 03:50

Naciskasz przycisk i oba systemy sie odlaczaja.

okular · Post autor: **okular** » 4 lip 2009, o 03:55

Davis86 pisze:tylko jak mam to zrobić? rozpędzić się i ostro skręcić ?

Po prostu spróbuj wprowadzić auto w poślizg. A jak to zrobisz, to zależy tylko od Twojej fantazji...
Z tego co czytam wnioskuję, że prawko odebrałeś niedawno, więc uważaj przy tego typu eksperymentach... :roll: :roll: :roll:

Davis86 · Post autor: **Davis86** » 4 lip 2009, o 09:50

Prawko to ja mam od 5 lat

w tym kat D od 1,5 roku tylko nigdy nie wprowadzałem w poślizg takiego klocka

I jakos tak na asfalcie mi szkoda go:( Bo takie przeciążenia jakie sa na kołach to masakra

kichcio · Post autor: **kichcio** » 4 lip 2009, o 13:00

Duzy parking, mokry asfalt, "lekko" skrec kola, gaz do podlogi i dzialaj... nie bedziemy tu filozofowac

marus84 · Post autor: **marus84** » 9 lip 2009, o 09:27

W innego typu samochodach można sobie lekko pomóc ręcznym aby wstępnie wyprowadzić samochód z równowagi ale u nas jest to bardzo utrudnione. Ale za to... wystarczy tak jak pisał kichcio skręć koła i gaz... Powiem Ci tak z własnego doświadczenia... mi ESP pomogło kiedyś na rondzie... tylko musi być w miarę duże żeby nie skręcać kół maksymalnie bo nici z tego wyjdą.
Filozofii brak wchodzisz na rondo ok. 10 km/h, gaz do dechy, skręt kół i czujesz jak uciekający tył stabilizuje ESP informując o tym miganiem trójkącika. Przeciążenia przyjemne, myślenia za wiele nie trzeba bo wszystko robi ESP. W takiej chwili nawet mojej narzeczonej się podobało ;-) , która za bardzo czegoś takiego nie lubi. Ale w tym aucie wszystko jest przyjemne.
Aha tylko rób to na jakimś rondzie gdzie jest mniejszy ruch albo nocą. Jednak trochę rozwagi zawsze jest potrzebne.

Pozdrawiam i miłego driftu życzę. :-D

Yodas · Post autor: **Yodas** » 21 lip 2009, o 20:25

Filozofii brak wchodzisz na rondo ok. 10 km/h, gaz do dechy, skręt kół i czujesz jak uciekający tył stabilizuje ESP informując o tym miganiem trójkącika. Przeciążenia przyjemne, myślenia za wiele nie trzeba bo wszystko robi ESP. W takiej chwili nawet mojej narzeczonej się podobało ;-) , która za bardzo czegoś takiego nie lubi. Ale w tym aucie wszystko jest przyjemne.
Aha tylko rób to na jakimś rondzie gdzie jest mniejszy ruch albo nocą. Jednak trochę rozwagi zawsze jest potrzebne.

Tak tez właśnie zrobiłem chwile poczułem jak auto zaczyna stawać bokiem nagle... cos zaszurało z tylu z przodu i autko idealnie jechało przez cały czas

1 raz z takim czymś mam odczynienia uczucie cudowne

Ale nie wiem czy zima tez by tak ładnie dał sobie rade? próbowaliście tak zima ? widać ze spisuje się czy jednak zima to za duzo jak na esp+ rondo ?

ABS BAS ETS ASR ESP Pytanie

ABS BAS ETS ASR ESP Pytanie

Kto jest online