ABS BAS ETS ASR ESP pali się kontrolka

Post autor: **noc** » 13 gru 2009, o 12:56

Witamy na forum.Zapraszam przy okazji do "powitalni".
Ten objaw kojarzy mi się z przekaźnikiem z bezpiecznikami w skrzynce modułów pod maską przed pasażerem.Wymontować, rozebrać, dokładnie obejrzeć i wszystkie podejrzane lutowania
poprawić.

piotrbordo · Post autor: **piotrbordo** » 13 gru 2009, o 13:19

A czy nakierujesz mnie lepiej które przekażniki mam sprawdzić i ewentualnie podlutować gdyż jest ich tam gdzie piszesz więcej i nie chcę nagrzebać tam gdzie wszystko jest ok.

Post autor: **noc** » 13 gru 2009, o 13:27

Kolego, napisałem wyraźnie "przekaźnik z bezpiecznikami".

piotrbordo · Post autor: **piotrbordo** » 13 gru 2009, o 13:30

ok.dziękuję bardzo już znalazłem zaraz wymontuję i oglądnę

[ Dodano: 2009-12-13, 14:37 ]
Wyciągnąłem wszystko przeczyściłem styki na bezpiecznikach i przekażniku ,obejrzałem lutowania wygląda że wszystko ok. Niestety błąd wyświetla się dalej ,szansa jeszcze w poprawieniu lutowań lecz w tej chwili jestem autem w trasie , wracam dopiero za tydzień a tutaj gdzie jestem nie mam dostępu do lutownicy .Polutuję po powrocie i na pewno dam znać jeśli błąd zniknie .
Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to proszę pisać.

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 13 gru 2009, o 16:35

jesli bład wywala jak auto stoi odrazu po odpaleniu to wina lezy w pompie lub elektronice llub czujnikach nie przechodzi testu i wywala bład , moze brakowac zasilania lub masy

sebol · Post autor: **sebol** » 6 sty 2010, o 20:43

Posiadam w210 z 95 roku i wczoraj zapaliła mi się kontrolka ABS oraz ETS automatycznie straciłem oczywiście te funkcje oraz dodatkowo nie działa mi ASR ( moja wesja nie posiada Bas oraz esp) . Po każdym odpaleniu nie gasną. Co to może być ? W jaki sposób moge sprawdzić co padło ( który czujnik) i czy jest możliwość żeby od tej zimy mi się jakieś styki zasyfiły ?

Z góry dzięki za pomoc

papuga99 · Post autor: **papuga99** » 6 sty 2010, o 22:42

sebol pisze:Posiadam w210 z 95 roku i wczoraj zapaliła mi się kontrolka ABS oraz ETS automatycznie straciłem oczywiście te funkcje oraz dodatkowo nie działa mi ASR ( moja wesja nie posiada Bas oraz esp) . Po każdym odpaleniu nie gasną. Co to może być ? W jaki sposób moge sprawdzić co padło ( który czujnik) i czy jest możliwość żeby od tej zimy mi się jakieś styki zasyfiły ?

Z góry dzięki za pomoc

Większość niezbędnej wiedzy znajdziesz w postach tego tematu.Zapraszam do lektury.
W większości przypadków winny takiego stanu rzeczy jest czujnik światła stopu.Posiada on styki podwójne ,które z biegiem czasu tracą swoje parametry,lub wyłamuje się blaszka kontaktowa .
Szklanej kuli nie posiadam,aby postawić zaocznie trafną diagnozę.Aby być pewnym w 100% należy szczytać kody błędów Star Diagnosis-dedykowanym testerem usterek w autach marki Mercedes.Po niej będzięsz wiedział kolego co należy wymienić aby usunąć awarię.

okular · Post autor: **okular** » 8 sty 2010, o 03:48

Ja bym proponował sprawdzić czujniki ABS przy kołach. Tony soli, które aktualnie leżą na ulicach sprzyjają korozji wszelkich elementów podwozia... Może wystarczy je tylko przeczyścić?

romek61 · Post autor: **romek61** » 8 sty 2010, o 08:56

sebol, Odczytaj błędy ze sterownika.

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 8 sty 2010, o 19:58

Takie mialem objawy...

Moich problemow ciag dalszy. Z okazji tego ze dzis 13 i piatek to samochod oczywiscie musial mi wyciac jakis numer ;-) Do rzeczy. Jechalem sobie dzis do Ciechanowa na weekend i w pewnym momencie musialem awaryjnie mocniej przyhamowac. Zrobilem to i nagle rozlegl sie pisk z licznika i pojawily sie bledy BAS i Elekronic Traction System (na zolto). Oczywiscie zaswiecila sie zolta kontrolka ETS+BAS. Mialem cicha nadzieje ze jak sobie dojade do domu, zgasze silnik i odpale od nowa to bledy sie nie pojawia. Niestety. Zostaly i zaraz po uruchomieniu pojawiaja mi sie na wyswietlaczu BAS, ETS i kontrolka zaczyna swiecic na zolto. Nie wiem co sie stalo :-( Troche przerabialem tematow na forum odnosnie tych kontrolek i doszedlem do wniosku ze albo ten czujnik pod pedalem hamulca siadl albo jakis czujnik przy kole. Dodam ze jak sie to pojawilo to chwilowo poczulem jakby pedal hamulca wpadl glebiej. Ale potem jechalem jeszcze z 10-15km i pedal pracowal normalnie.

...plus to ze przestal dzialac tempomat i przestala dzialac kontrola trakcji (ETS). ABS byl.

Problem rozwiazany. Padl mi czujnik pod pedalem STOPu. Zostal wymieniony i kontrolki przestaly sie swiecic i wszystko zaczelo chodzic jak trzeba :-P

Rafał82 · Post autor: **Rafał82** » 9 sty 2010, o 10:58

A światło stop działało?

papuga99 · Post autor: **papuga99** » 9 sty 2010, o 11:59

Światło stop-u będzie działać to jeden obwód,drugi jest niesprawny a jego niesprawność objawia się brakiem ABS-u,jak i innymi funkcjami powiązanymi z nim,jeśli są takie w damie.

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 9 sty 2010, o 13:54

Rafał82 pisze:A światło stop działało?

Swiatla STOP dzialaly.

Światło stop-u będzie działać to jeden obwód,drugi jest niesprawny a jego niesprawność objawia się brakiem ABS-u,jak i innymi funkcjami powiązanymi z nim,jeśli są takie w damie.

To w 4maticu jest inaczej. U mnie ABS dzialal normalnie. Przestal dzialac tempomat i kontrola trakcji.

tomas11 · Post autor: **tomas11** » 14 sty 2010, o 22:32

Witam.
Mam problem. Swiecą się kontrolki ABS i BAS. Majster zrobił badanie na komputerze, dał wydruk z informacją,ze naprawa bedzie kosztowac ok 5000zl. Bardzo proszę o pomoc w potwierdzeniu postawienia diagnozy .Moze mechanik sie myli. Od mechanika otrzymałem taki wydruk.
SMARTBOX:
CODE001
C 1301 SOLENOID VALVE FAULT
FL A7/3y7 indicator
reduce pressure lamp on
code002
C1303 Solenoid valve Stored
FR A7/3y9
reduce pressure
total codes:001
CODE001:
C1025 ABS CAN BUS Stored
signal cannot
be transferred

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 14 sty 2010, o 22:45

Nie wiem, jakim sprzętem mechanik badał Twoją MB, ale błąd C1301 oznacza ASR/ETS/ESP hydraulic unit, left front axle solenoid valve (release) (A7/3y7), short/open sircuit czyli mniej więcej usterkę elektrozaworu przedniego lewego koła w pompie ABS/ESP...

A coś więcej o aucie byś nie zdradził

Jakiś VIN chociaż - byłoby czego się czepić, bo tak to ani nie wiadomo o jakim aucie gadamy, ani jakim kompem odczytany błąd...
O takie rzeczy trzeba pytać mechanika. Dużym plusem jest, gdy w ogóle wie czym się posługuje :mrgreen: :lol:

ABS BAS ETS ASR ESP pali się kontrolka

Kto jest online